Самоклеючий матеріал, що складається з липкого мастичного каучукового шару, дубльованого з шаром бітумної композиції. Легко вкладається, не вимагає додаткового знежирення, для монтажу на криволінійні поверхні рекомендується невеликий нагрів до 25-30 гр.С. Матеріал не вбирає вологу і не розкладається, володіє властивістю герметика. Сфера застосування: щиток передка, двері, днище, арки коліс, багажник. Повишенний коефіцієнт механічних втрат 0.24. Товщина - 3.0 мм (шар мастики 1.5 мм + шар бітум.композиції 1.5 мм).
Переваги монтажу Bimast після порівняння з традиційними бітумними матеріалами полягають в наступному:
• Bimast еластичніший і легко розкроюється за допомогою ножиць або ножа
• Bimast можна встановлювати без вживання теплового пістолета. Єдиною умовою є забезпечення монтажу матеріалу при температурі не нижче 20гр.С. Незначний нагрів матеріалу до 25-30 гр.С., дозволяє істотно поліпшити пластичність і скоротити час монтажу.
• Мастичний шар дозволяє надійно вмонтовувати матеріал на поверхні схильні до дії вологи і широкого діапазону температур.

Розмір листа В упаковці

75*53 см 5 листів (2 кв.м)

Аналог Bimast Standart із збільшеним шаром липкого мастичного каучуку (2.5 мм), , дубльованого з шаром бітумної композиції. Легко вкладається, не вимагає додаткового знежирення, для монтажу на криволінійні поверхні рекомендується невеликий нагрів до 25-30 гр.С. Матеріал не вбирає вологу і не розкладається, володіє властивістю герметика. Сфера застосування: щиток передка, двері, днище, арки коліс, багажник. Повишенний коефіцієнт механічних втрат 0.3. Товщина - 4.0 мм (шар мастики 2.5 мм + шар бітум.композиції 1.5 мм) .

Розмір листа В упаковці

75*53 см 5 листів (2 кв.м)

Самоклеючий матеріал. Лицьова поверхня алюмінієва фольга дубльована шаром бітумної композиції плюс шар липкого мастичного каучуку. Для монтажу вимагає додаткового нагріву. Матеріал не вбирає вологу і не розкладається, володіє властивістю герметика. Сфера застосування: арки коліс, багажник, щиток передка, днище, тунель. Повишений коефіцієнт механічних втрат 0.4. Товщина - 4.0 мм (шар мастики 2.5 мм + шар бітум.композиції 1.5 мм) .

Розмір листа В упаковці

75*53 см 5 листів (2 кв.м)

Самоклеючий вібропоглинаючий матеріал, що складається з алюмінієвої фольги з тисненням і липкого полімерного шару з гумової суміші, наповненої тех. вуглецем, захищеного антиадгезійним папером. Легко монтується на нерівні поверхні, не вимагає додаткового знежирення і нагріву при установці. Матеріал не вбирає вологу і не розкладається, володіє властивістю герметика. Сфера застосування: щиток передка, двері, дах, днище, арки коліс, багажник, підкапотний простір. Коефіцієнт механічних втрат не менше 0,20 (0,25). Міцність зв'язку матеріалу з поверхнею не менше 5 Н/см. Товщина - 1,8 мм (2,3 мм).

Температурний діапазон Розмір листа В упаковці

-40 гр.С ... +100гр.С 75*53 cм 10 листів (4 кв.м)

Комбінований матеріал (віброїзолятор+шумоїзолятор). Лицьова поверхня бітумна композиція, що здублювала з шаром Стізола (пінополіетилену). Матеріал не вбирає вологу і не розкладається. Тепловим пістолетом прогріти матеріал в місцях згину до 25-30 гр.С. Має високі звукоізоляційні, теплоізоляційні властивості. Сфера застосування: щиток передка, багажник, пів, тунель. Товщина - 12.0 мм (бітумний шар 2.0 мм + шар Стізолу 10 мм)

Розмір листа В упаковці

90*60 см 5 листів (2.7 кв.м)

Самоклеючий вібропоглинаючий матеріал, що складається з алюмінієвої фольги з тисненням і липкого полімерного шару з гумової суміші, наповненої тех. вуглецем, захищеного антиадгезійним папером. Легко монтується на нерівні поверхні, не вимагає додаткового знежирення і нагріву при установці. Матеріал не вбирає вологу і не розкладається, володіє властивістю герметика. Сфера застосування: щиток передка, двері, дах, днище, арки коліс, багажник, підкапотний простір. Коефіцієнт механічних втрат не менше 0,25. Питома вага: 3 кг/м2. Оптимальна площа обробки: 70-80%. Товщина - 2,0 мм.

Температурний діапазон Розмір листа В упаковці

-40 гр.С ... +100гр.С 75*53 см 10 листів (4 кв.м)

Самоклеючий вібропоглинаючий матеріал, що складається з алюмінієвої фольги з тисненням і липкого полімерного шару з гумової суміші, наповненої тех. вуглецем, захищеного антиадгезійним папером. Легко монтується на нерівні поверхні, не вимагає додаткового знежирення і нагріву при установці. Матеріал не вбирає вологу і не розкладається, володіє властивістю герметика. Сфера застосування: щиток передка, двері, дах, днище, арки коліс, багажник, підкапотний простір.
Коефіцієнт механічних втрат не менше 0,33. Питома вага: 4 кг/м2. Оптимальна площа обробки: 70-80%. Товщина - 2,3 мм.

Температурний діапазон Розмір листа В упаковці

-40 гр.С ... +100гр.С 75*53 см 10 листів (4 кв.м)

Самоклеючий матеріал, представляє багатошарову конструкцію, що складається з аркуша на основі нефтебітумной композицій, клейового монтажного шару і захисної антиадгезійної прокладки. Матеріал не вбирає вологу і не розкладається. При установці вимагають нагріву. Сфера застосування: дах, двері, арки коліс, багажник. Товщина 2 (3,5) мм. Коефіцієнт механічних втрат не менше 0,13 (0,19).

Розмір листа В упаковці

75*53 см 10 листів (4 кв.м)

Матеріал типу Візомат ПБ2, самоклеючий, але як лицьовий шар використовується алюмінієва фольга, для підвищення якості погашення вібрації. При монтуванні вимагає нагріву до 40-50 гр.С.
Сфера застосування: щиток передка, тунель.

Температурний діапазон Розмір листа В упаковці

-45 гр ... +70 гр.С 75*53 см 10 листів (4 м.кв.)

Як відомо будь-яка акустична система випромінює звукові хвилі, як в прямому, так і у зворотному напрямі. Зворотня хвиля при віддзеркаленні від перешкод і неоднорідностей повертається до динаміка і при накладенні на фронт прямої хвилі вносить спотворення в її поширенні, що негативно впливає на чистоту звучання динаміка вашої акустичної системи.
Акустична лінза Crystal Sound розсіює і поглинає звукову хвилю, що випромінюється динаміком у зворотному напрямі, а також поглинає металеві резонанси дверей автомобіля.
Ефективність використання акустичної лінзи визначається трьома акустичними ефектами:
1. Вібродемпфування акустичного об'єму дверей – усунення паразитних резонансів;
2. Звукопоглинання в акустичному об'ємі дверей забезпечує вирівнювання звукового поля по частоті;
3. Усереднювання звукового тиску в акустичному об'ємі дверей забезпечує усунення акустичних резонансів – інтерференції акустичних хвиль. Усереднювання забезпечується за рахунок спеціального тиснення.
Простіше кажучи, Ви чутимете лише той звук, який Ваша акустична система видає безпосередньо у Вашу сторону - чистий, гучний, жодних ефектів ехо-камери, зміни гучності і т.п.

В упаковці

2 лінзи у формі шестикутника

Є самоклеючий матеріал на основі полімерної складової. Як лицьове покриття використана алюмінієва фольга товщиною 60 мкм з тисненням. Температурні умови експлуатації від мінус 60 до плюс 100оС. Монтується на чисті, сухі поверхні. Поверхню перед нанесенням знежирюють розчинником. Легко вкладається на плоскі, викривлені і складні поверхні. Перед монтажем матеріал, що транспортувався (зберігався) при температурі нижче 15оС, необхідно витримати при температурі плюс 18-30оС не менше 24 годин. При роботі з матеріалом не вимагається використовування спеціальних захисних засобів. Товщина 1,5мм.

Розмір листа В упаковці

50*60см 20 листів (6 м.кв)

Матеріал є алюмінієвою фольгою з клейовим монтажним шаром, захищеним антиадгезійним папером або плівкою. Призначений для закриття технологічних отворів в кузовних конструкціях автомобіля, а також використовується в комплексі з іншими матеріалами для значного поліпшення їх вібро- і шумопоглинаючих властивостей.

Температурний діапазон Розмір листа

-45 гр ... +70 гр.С 90*60 см

Мастика двокомпонентна холодного затвердіння призначена для вібродемпфування або герметизації металевих поверхонь. Володіє високими механічними характеристиками:
• жорсткість
• високий опір ударним навантаженням, міцність і стійкість до механічних дій
• антикорозійні і антигравієві властивості
• звукопоглинаючі властивості
• водонепроникність
• призначений як для зовнішньої обробки кузова, так і у важкодоступних і складних викревлених елементах конструкцій.
Спосіб застосування:
У тару з компонентом А додають компонент Б в співвідношенні 10:0,7. Ретельно перемішують протягом 10 хвилин до здобуття однорідної маси. Мастику використовують протягом двох годинників. Затвердіння мастики відбувається протягом 24 годин при температурі 23 ± 2оС. Допускається затвердіння за допомогою теплового пістолета або ІЧ-ламп при температурі не більше 70оС протягом 35 хвилин.
Мастику наносять на сухі, чисті поверхні, завтовшки не менше 2 мм. Можливий монтаж на замаслену поверхню. Мастику на поверхню наносять шпателем або кистю при температурі від плюс 10 до плюс 40оС. Для очищення поверхні від забруднень рекомендується використовувати водні розчини нейтральних миючих засобів. Один кілограм мастики, нанесеної на поверхню завтовшки 2 мм, дозволяє отримати покриття площею 0,3 м.кв.

Температурні умови експлуатації В упаковці

-30 ... +100оС 1кг мастики

Пінополіетілен з липким шаром, захищеним плівкою. Матеріал не вбирає вологу (за рахунок закритоячєїстой структури) і не розкладається. Використовується як прокладка, ущільнювач, тепло і звукоізолятор.
Зони обробки, що рекомендуються: арки коліс, перегородка моторного відсіку з боку салону
Товщина - 2мм, 4мм, 8мм

Температурний діапазон Розмір листа

-70 гр ... +80 гр.С 125*100 см

Призначений для поглинання шуму поширюваного в повітряному середовищі. Монтується в безпосередній близькості від джерела шуму. Товщина матеріалу 10 мм (15 мм) . Має клейовий монтажний шар. Зони обробки, що рекомендуються: капот, перегородка моторного відсіку з боку двигуна

Розмір листа

200*100 см

Багатошаровий самоклеючий матеріал, складається з еластичного пінополіуретану різної товщини і металізованої лавсанової лицьової плівки і клейового монтажного шару, захищеного антиадгезійною прокладкою. Лицьове покриття маслобензостійке. Матеріал володіє також теплозахисними властивостями. Застосовується для шумоїзоляциі підкапотного простору автомобілів. Ефективне звукопоглинання матеріалів знаходиться в діапазоні частот від 600 до 4000 Гц і складає не менше 0,4 – 0,94 ум. од. Товщина - 15 мм.

Температурний діапазон Розмір листа

-40 гр ... +100 гр.С 200*100 см

Матеріал прокладки на основі пінополіуретана, з просоченням бітумною композицією (чорного кольору), завтовшки 5 мм (10мм), з липким шаром, захищеним антиадгезійною прокладкою. Використовується для прокладки пластмасових деталей з метою усунення скрипу.

Розмір листа

200*100 см

Матеріал прокладки на основі пінополіуретана, з просоченням бітумною композицією (чорного кольору), завтовшки 5 мм (10 мм); з липким шаром, захищеним антиадгезійною прокладкою. Використовується для прокладки пластмасових деталей з метою усунення скрипу. Покращений просочуючий склад, не мазкий і без запаху.

Розмір листа

100*100 см

Декоративно облицювальний самоклеющийся матеріал, призначений для облицювання салону і багажників, а також як матеріал прокладки (наприклад для усунення скрипу в салоні). Матеріалом є тканина з клейовим шаром, захищеним антиадгезійною прокладкою.
Зони обробки, що рекомендуються: зазори між декоративними елементами салону і кузовом автомобіля, зазори в панелі приладів, ущільнення воздуховодів.

Розмір листа

175*100 см